Parat luftfart møter Kleppa.
02.02.2012
Forslaget om arbeidstidsbestemmelser for piloter og kabinansatte fra European Aviation Safety Agency (EASA) er ute til høring. Parat luftfart er svært bekymret for flysikkerheten, som følge av forslaget, og skal i neste uke møte samferdselsminister, Magnhild Meltveit Kleppa, for å diskutere saken.
Av: Trygve Bergsland
Forslaget til EASA vil gi flygere og kabinansatte svært lange arbeidsdager og innebærer at de siste særnorske bestemmelsene knyttet til flysikkerhet blir erstattet i sin helhet av EUs nye reglement. Parat og Parat Luftfart er representert i Den europeiske transportarbeiderføderasjonen (ETF) som har vært høringsinstans for forslaget som nå foreligger. Representant i ETF og Norwegian flyger, Oddbjørn Holsether, er redd flysikkerheten ikke blir tatt på alvor.
– Jeg er glad vi nå får et møte med samferdselsministeren. Vi er avhengig av at norske myndigheter engasjerer seg i saken og at vi finner løsninger som ivaretar våre spesielle klimatiske forhold, mørketiden i nord og flyvninger på mange små flyplasser med en rekke korte mellomlandinger. Samtidig er det vanskelig å forstå at EASA ikke tar hensyn til vitenskapelige rapporter, og spesielt «Moebus-rapporten», som viser at feil som gjøres øker ved arbeidsdager over ti timer, og gir en dramatisk økning ved arbeidsdager over 13 timer, sier Oddbjørn Holsether.
Forslaget gjelder alle ansatte i kabinen
Leder SAS Norge kabinforening (SNK), Anneli Nyberg, er enig med Oddbjørn Holsether.
– Både norske og utenlandske myndigheter har nøye regulert hvor mange kabinansatte som
som minimum må være ombord i et passasjerfly, hva treningen til disse skal omfatte, og en lang rekke medisinske krav som skal oppfylles for å bli godkjent til flygning. Det er derfor et paradoks at de samme myndighetene mener det er i orden at vi kan ta ansvar for sikkerheten selv etter 20 timer uten hvile. At vi ikke får dekket normale søvnbehov, eller har muligheter til å innta regelmessige måltider, virker heller ikke å bekymre myndighetene eller lovregulerende organer, sier Anneli Nyberg.
Nestleder i Parat, Vegard Einan, sier at forslaget opprører de flygende som jobber i Parats medlemsbedrifter.
– Det er sjelden vi opplever et slikt engasjement som i denne saken og jeg ser frem til møtet med Meltveit Kleppa. Jeg forventer at også at hun i regjeringen jobber for en løsning som ivaretar sikkerheten i norsk luftfart, sier Vegard Einan.